WAAROM PANHARD?

PUUR NOSTALGIE! (Toen ik als kind mee op reis moest, dan zag ik auto's rijden die we in België niet kenden zoals bvb 'ne Panaar')

René Panhard en Emile Levassor hebben elkaar op de universiteit ontmoet. Later begonnen ze een machinefabriek. Na een licentie verkregen te hebben van Gottlieb Daimler presenteerden ze al in 1889 (!) hun eerste auto. Vooral in de racerij staken ze veel geld en tijd, maar het was ook de racerij die het leven kostte aan Levassor na een aanrijding met een hond. Na de racerij kwamen de recordpogingen en legde Panhard zich vooral toe op luxe-voertuigen. Na WOII veranderde het geweer van schouder. I.p.v. de gigantische modellen zoals de Panoramique en zijn opvolger de Dynamique kwamen kleine gezinswagens op de markt: de Dyna serie: De 'X' bleek nog te klein, maar de 'Z' en de sportwagen 'Dyna Junior' waren betaalbaar, vernieuwend met allerlei innovaties en werden een groot sukses.

Op postzegels, maar vooral in hun reclamefolders komt de futuristische 'look' van Panhard te voorschijn. Toen Panhard samen ging met Citroën om te kunnen genieten van het dealernet tekende het zijn eigen doodvonnis. Met de 24CT en 24BT kwam de laatste echte Panhard op de markt. De technologie die bestemd was voor de volgende wagen kwam in de SM terecht, daarom dat deze wagen ook (met Auto Pilen) een plaatsje krijgt bij de miniaturen.

DE MINIATUREN VAN PANHARD.

Niemand zal ontkennen dat in deze site een lichte voorkeur uitgaat naar Dinky Toys. Waarom? Ik weet het niet. Nochtans pronk ik ook graag met een mooi model van Cij of Märklin. Als ik er over nadenk, heeft het misschien te maken met het 'oer-model' dat niet voorzien is van een interieur, ramen, wegdraaiende wielen enzomeer. In de collage vinden we daarom een aantal bekende figuren terug die ons (mij toch) doen terugdenken aan de tijd van toen.

Na W.O.II verkreeg de 'Compagnie Industrielle du Jouet' (Cij) het alleenrecht om Panhardmodellen in miniatuur te reproduceren. Op het einde van de jaren '50 kreeg die firma een inzinking en Bobigny profiteerde om daarvan gebruik te maken. Het resultaat was de PL17 (DT France 547). Naast 5 verschillende versies was de voornaamste nieuwigheid de ophanging. In feite was het een geplooide strook staal, maar dat deed niet onder aan het plezier dat kinderen er aan beleefden. DT bleef bij toen Panhard het model een face-lift gaf met afzonderlijke pinkers maar jammer genoeg werden de oorspronkelijke zijpinkers niet voldoende weggewerkt. Euvel dat vlug verholpen werd, maar nog steeds te 'bewonderen' valt in n°102 van de 'Junior' serie. 547 was/is verkrijgbaar in parma-violet of steenrood. De 'Junior' in een grijs-blauw en het nog zeldzamer felblauw.

Ook bij de 24CT volgde Dinky de trent van Panhard om vernieuwend te zijn met de naar omlaag zakkende zijramen.